فیلم بسیار جالب از "مدیریت زمان در پروژه"

فیلم بسیار جالب از "مدیریت زمان در پروژه"

4 فیلم از مدیریت زمان و افزایش بهره وری که حاوی نکات قابل توجه و آموزنده برای شماست

دانلود و تماشای این فیلم ها پیشنهاد می شود

منبع:www.mycivil.ir

ادامه نوشته

برچسب‌ها: فیلم آموزشی, مدیریت زمان, 4 فیلم در مورد مدیریت زمان, مدیریت زمان در پروژه

+ نوشته شده در چهارشنبه ۴ فروردین ۱۳۹۵ ساعت 15:49 توسط Admin |

دانلود جزوه خلاصه مقاومت مصالح برای کنکور کارشناسی ارشد عمران

دانلود جزوه خلاصه مقاومت مصالح برای کنکور کارشناسی ارشد عمران
 
تهیه شده در 18 صفحه
 
مناسب برای مطالعه کنکور ارشد مهندسی عمران

ادامه نوشته

برچسب‌ها: دانلود جزوه خلاصه مقاومت مصالح برای کنکور کارشناسی, خلاصه جزوه

+ نوشته شده در سه شنبه ۳ فروردین ۱۳۹۵ ساعت 23:5 توسط Admin |

دانلود روابط خیز و شیب تیر ها برای آزمون نظام مهندسی عمران و ارشد

نقل قول:

فایلی که در ادامه برای دانلود قرار داده شده است روابط خیز و شیب تیر ها و اطلاعات دیگر مثل مقدار لنگر و …است که بصورت یک جدول تمامی حالت های مهم تیر ها با شرایط تکیه گاهی مختلف و بارگذاری های نختلف را برای شما جمع آوری کردیم.این مجموعه کاری است از گروه تخصصی آی سیویل که در واقع پیوست آزمون آزمایشی نظام مهندسی سایت است که این پیوست بصورت رایگان برای عموم برای دانلود قرار میگیرد.اطلاعاتی که در این جدول وجود دارد روابط مهمی برای حل سوالات تحلیل سازه آزمون نظام مهندسی عمران و همچنین ارشد عمران و همچنین امتحان های مختلف عمران هست که دیده شده است گاهی این تیرها بصورت مستقل ، خود از سوالات آزمون بوده اند.در ادامه میتوانید این فایل مفید را دانلود بفرمایید.جا دارد از جناب آقای حامد رجبی که زحمات فراوانی برای این فایل کشیده اند نهایت تشکر را داشته باشیم در ادامه میتوانید این جدول را تهیه بفرمایید.

www.icivil.ir

ادامه نوشته

برچسب‌ها: آزمون نظام مهندسی, ارشد عمران

+ نوشته شده در سه شنبه ۱۳ بهمن ۱۳۹۴ ساعت 15:21 توسط Admin |

دانلود سرفصل دروس کارشناسی ارشد و دکترای مهندسی عمران

آشنایی با درس ها،تعداد واحد ها،سرفصل ها و شیوه تدریس و ارزشیابی

سیلابس دروس

مطالب بیشتر مهندسی عمران در Civil20

برچسب‌ها: دانلود سرفصل دروس کارشناسی ارشد و دکترای مهندسی عم

+ نوشته شده در چهارشنبه ۲۱ مرداد ۱۳۹۴ ساعت 19:42 توسط Admin |

نکات درس سیالات و هیدرولیک کنکور ارشد

سیالات و هیدرولیک:

در رابطه ی دارسی ویسباخ اگر سایر کمیت ها ثابت بماند ،افت اصطکاکی در لوله بسته به قطر لوله ی اول با قظر لوله ی دوم با اثر توان 5 نسبت مستقیم دارد.

جت سیال ایده آل به دو نیمکره محدب و مقعر برخورد می کند.اط اصطکاک صرف نظر می شود.نسبت نیروی وارده به نیمکره در حالت نیمکره ی مقعر به حالت نیمکره ی محدب به شرایط سرعت،دبی و شعاع یکسان نسبت بی نهایت دارند.

جریان در کانالی با مقطع مستطیلی به صورت زیر بحرانی است به منظور ایجاد جریانی بحرانی درا مقطعی از کانال،کف آن به اندازه ی معین بالا آورده شده است.در محاسبه ی ارتفاع لازم برای ایجاد جریان بحرانی از افت انرژی صرف نظر شده است.اگر پس از احداث معلوم گردد که افت انرژی قابل ملاحظه ای وجود دارد،برآمدگی ساخته شده سبب ایجاد جریان بحرانی می گردد و در بالا دست افزایش می یابد.

در جریان های متغیر تدریجی و در ناحیه ی سوم عمق در جهت جریان همواره افزایش می یابد.در ناحیه های 1 و 3 منحنی های جریان همواره صعودی است.

در جریان آشفته(Turbulent)تنش بیت لایه ها از حالت مشابه در جریان ورقه ای بیشتر است.

فشار بستگی به عمق دارد و اگر سطح مقطع دو ظرف و ارتفاعشان باهم برابر باشد،نیروی وارد بر آنها یکسان است.

دبی حداکثر در عمق بحرانی اتفاق می افتد.

واگن حاکل مایعی به وزن مخصوص Ϫ از روی سطح شیب داری که با افق زاویه ی می سازد،بالا می رود.اگر توزیع فشار یکنواخت بر کف واگن مد نظر باشد در این صورت می بایست شتاب کامیون ثابت و حرکت آن کند شونده باشد.برای اینکه توزیع فشار یکنواخت باشد سطح مایع باید موازی با سطح شیب دار باشد.در حالت شتاب ثابت کند شونده سطح آب موازی سطح شیب دار می شود.

در یک کانال با مقطع مثلثی عمق بحرانی 0.8Emin است.

یک شیب تند به یک شیب ملایم طولانی می رسد و یک پرش هیدرولیکی در محل برخورد دو شیب اتفاق می افتد.اگر زبری شیب ملایم در زمان افزایش یابد،محل پرش به طرف بالا دست حرکت می کند.افزایش زبری عمق نرمال کانال را زیاد می کند.

در مورد ضریب f در رابطه ی دارسی ویسباخ1-برای اعداد رینولدز کاملاً بالا،به ازای یک زبری خاص،ضریب f ثابت است.2- ضریب f در حالت کلی تابع عدد رینولدز و زبری نسبی است و در جریان های آرام فقط تابع عدد رینولدز است.3- ضریب f در حالت کلی تابع عدد رینولدز و زبری نسبی و در جریان های آرام و انتقالی فقط تابع زبری نسبی است.

در یک کانال مستطیل شکل با کف افقی و جریان فوق بحرانی اگر عرض کانال افزایش یابد،در هر صورت مستقل از فرضی که در رابطه با تلفات انرژی می کنیم،عمق افزایش می یابد.

در جهش هیدرولیکی اگر مانعی بین دو مقطع بالادست و پایین دست پرش وجود داشته باشد،آنگاه عمق جریان در پایین دست پرش در مقایسه با حالت بدون مانع کمتر می شود.

عرض کانال در یک کانال مستطیل شکل با جریان زیر بحرانی به آرامی کاهش می یابد.اگر بخواهیم تراز سطح آب تغییر نکند ،باید تراز کف کانال را پایین ببریم.چون بدون تغییر تراز کف مسطح آب پایین می افتد که با پایین افتادن میزان آن،تراز ثابت می ماند.